Custom Vespa PX 251 Superlow galerie bieten wir dieses Conversion-Gasrohr in

bieten wir dieses Conversion-Gasrohr in 2 unterschiedlichen Ausführungen an:

Vespatuning Projekt in eigener Sache : Der mit Abstand aufwendigste Vespa Umbau aus unserer Vespa Werkstatt

den Radstand deutlich zu verlängern: Im Vergleich zu einem BFA 306ccm Largeframe Motor haben wir etwa 50mm Baubreite nach rechts eingespart und einen um 30mm längeren Radstand realisieren können - der 130er Breitreifen läuft dabei ohne jeglichen Spurversatz

Custom Vespa auf Basis einer originalen VNB Karosse

Custom Vespa PX 251 Superlow galerie bieten wir dieses Conversion-Gasrohr inDie Grundlage unserer Vespa PX 251 Rawstyle bildete in diesem Fall ein sehr gut erhaltener Vespa PX Rahmen aus den frhen 80ern, den wir im klassischen PX Look ohne die originalen Blinker von Grund auf neu aufgebaut haben. Der drehschieber gesteuerte 251ccm Pinasco Motor entwickelt eine Hinterradleistung von ber 27PS und fhrt sich mit seiner breitbandigen Charakteristik und der sehr zivilen Geruschentwicklung fast wie ein Originalmotor allerdings mit